Les éditions Prisme publient un ouvrage étonnant montrant les travaux que bureau Greisch a réalisé en Wallonie et à l'étranger, intitulé Les missions de l'ingénieur. On y découvre le rôle des ingénieurs wallons issus des universités de Liège ou de Louvain-la-Neuve, dans la construction de toutes sortes de grands ouvrages et bâtiments réalisés en Wallonie, au Luxembourg, aux Pays-Bas, mais aussi en France, parmi lesquels le fameux viaduc de Millau, et les remarquables conceptions architecturales de Jean Nouvel, Franck Ghéry ou Calatrava. Cette équipe composée d'ingénieurs, d'architectes et de techniciens dessinateurs compte aujourd'hui 180 personnes. Elle est de plus en plus appelée à l'étranger lorsque la réalisation d'ouvrages extrêmement complexes requiert ses compétences. Depuis les grands ponts réalisés sur le Canal Albert et la Meuse, le bureau Greish a acquis une réputation internationale dans la technique de lançage des ouvrages. Sa réputation n'est plus à faire pour la beauté et la finesse du dessin apporté aux ponts suspendus. Le bureau Greisch entretient une collaboration très étroite avec la Faculté des sciences appliquées de l'Université de Liège où plusieurs de ses ingénieurs assument des tâches d'enseignement. C'est ainsi qu'il est à la pointe dans les domaines du calcul permettant résoudre les problèmes les plus ardus, liés notamment aux phénomènes de vibrations dues aux vents ou aux marées sollicitant les ouvrages de manière aléatoire. Le bureau Greisch a mis au point ses propres logiciels de calcul et possède même un département "Recherche et développement", en contact étroit avec l'université et ses chercheurs ou doctorants. Cette cellule qui fonctionne en permanence lui permet d'anticiper et de pousser toujours plus loin la compréhension des problèmes liés aux ouvrages d'art ou aux bâtiments posant des problèmes nouveaux. Dans le domaine du bâtiment, une tradition de collaboration avec les grands architectes s'est établie depuis les années '70, et le bureau Greisch s'efforce de traduire en réalité construite les projets les plus audacieux. Il est ainsi à la pointe de la recherche de solutions nouvelles concernant les fondations, les structures minces, ou les questions liées aux coupures thermiques réclamées par les exigences d'isolation des édifices. Il possède aussi une cellule "Techniques spéciales" capable de calculer et dimensionner les équipements. Dans le domaine du Génie civil, la constriction de tunnels, de routes, de pistes d'atterrissage requiert de compétence nombreuses que le bureau Greish a mises en application notamment à l'aéroport de Bierset et au circuit de Francorchamps. Après le pont canal de Houdeng, ce sont les écluse de Lanaye et Ivoz-Ramet qui sollicitent les compétences de leur équipe toujours pluridisciplinaire, approchant les questions des ouvrages d'art avec un souci environnemental et écologique qui est devenu chez eux un réflexe. Depuis quelques années déjà, Jean-Marie Cremer qui est à la tête du bureau Greisch a donné de nombreuses conférences pour faire connaître l'excellence de ces réalisations, dues à l'équipe qu'il dirige, et attirer ainsi des jeunes vers la formation d'ingénieur civil. Le livre qu'il a réalisé avec le concours de l'écrivain Pierre Loze complète cette démarche. Il retrace l'histoire de la constitution progressive de cette équipe composée d'ingénieurs, autour de la figure centrale de René Greisch. Il passe ensuite en revue les grands travaux réalisés ces dix dernières années, qui ont suivi le décès de René Greisch, et montre que l'esprit de recherche qui l'animait ce grand ingénieur resté au coeur des préoccupations de l'équipe. Ecrit dans une langue accessible à tous, l'ouvrage possède un lexique expliquant tous les termes utilisés et constitue une excellente introduction pour tous ceux qui veulent comprendre ce qu'est le métier d'ingénieur civil des constructions.